•Die E-Buddies•
Marco Bormann
Jan Ullrich
Unser Background
Seit 2018 fahren wir selber Tesla und seitdem vergeht kein Tag, an dem wir uns nicht mit einem anderen Detail dieser Fahrzeuge beschäftigen.
Wir haben schnell erkannt, dass es im Rahmen von Maintenance & Support mit klassischen KFZ Tätigkeiten sehr wenig Berührungspunkte gibt, sondern moderne und der Zeit entsprechende IT Skills benötigt werden.
Durch unsere langjährige Erfahrung sowie der Betrachtung des existierenden Service-Netzwerks haben wir uns entschieden, mit unserem Fachwissen anderen zu helfen.
Weitere Details, unsere weiteren Fachgebiete sowie Lösungen präsentieren wir in unserem folgenden Produktportfolio.
Unsere Services
Remote Diagnose / Services
In den letzten Jahren haben wir viel Zeit und Forschungsaufwand investiert, um eigene Wege zu entwickeln, Remote-Service und -Diagnose anbieten zu können. Da diese mit verschiedenen technischen Herausforderungen verbunden sind, beraten wir unsere Kunden individuell und schlagen euch die bestmögliche Lösung vor.
Retrofits
Unsere technischen Möglichkeiten gewähren es uns, euch fast grenzenlose OEM Retrofit Lösungen anbieten zu können.
Upgrades
Wir beraten und unterstützen für diverse Software sowie Hardwareupgrades (OEM & NON OEM). Wir sind offen für kundenindividuelle Anfragen und generieren euch ein geeignetes Produkt.
Comma ai Openpilot Dashcam
"Ghostriding for the masses" hieß es als wir eine der ersten Versionen von OpenPilot evaluierten.
5 Jahre später haben wir diesem Slogan nichts weiter hinzuzufügen.
Damit wir auch für dich den Slogan Wirklichkeit werden lassen, beraten und vertreiben wir speziell vorbereitete Comma AI Dev-Kits. Angepasst, mit einem für Tesla Fahrzeuge optimiertem Build und einigen Hardwareergänzungen.
Tinkla
Für Kunden, die etwas mehr wollen und ihre eigenen Ideen umsetzen möchten, bieten wir tolle Entwicklungs-Kits unseres Partners Tinkla, wie zum Beispiel das Tinkla Relay.
Tinkla Relay kann ohne die Installation weiterer Analoger Schalter Funktionen hinzufügen. Tinkla Relay bringt digitale Schalter, die über die vorinstallierten Instrumente Aktionen über angesteuerte Relais auslösen kann.
Kooperationen
Alle unsere Services bieten wir auch Werkstätten und anderen Gewerbetreibenden an, denen jeglicher Service ohne technische Expertise verwehrt bleibt. Kontaktiere uns, um ein passendes Servicemodell auszuarbeiten.
Unser Partner für Akku-Reparaturen:
RPR-Motors am Nürburgring
Lüftungsklappen Set - für Tesla Model S | Radiator shutter (Thoat-Louver) repair
Jedes dritte Tesla Model S hat diese Fehlermeldungen
"THC_w0134_radRightShutrNoFeedbk" oder
"THC_w0130_radLeftShutrNoFeedbk".
Das bedeutet in aller Regel, dass die Radiator Lüftungsklappen gebrochen sind!
Reparatur-Set
149,99€ inkl. Mwst.
Diese Klappen sind mit allen Tesla Model S kompatibel von 2012 bis Januar 2021!
These flaps are compatible with all Tesla Model S from 2012 to January 2021!
Viele Tesla Model S Fahrzeuge haben die Fehlermeldungen
"THC_w0134_radRightShutrNoFeedbk" oder
"THC_w0130_radLeftShutrNoFeedbk".
Das bedeutet in aller Regel, dass die Radiator Lüftungsklappen gebrochen sind!
Funktion der Shutter/Klappen:
Betrieb bei kalten Temperaturen
Fahren: Beide Klappen sind geschlossen, um die Erwärmung der HV-Batterie zu maximieren. Der Luftwiderstand wird reduziert, um die Reichweite des Fahrzeugs zu erhöhen.
Aufladen: Beide Klappen sind geschlossen, um die Erwärmung der HV-Batterie zu maximieren.
Normaler Temperaturbetrieb
Fahren: Die Radiator Klappen öffnen sich, wenn der Antriebsstrang oder die HV-Batterie die Temperatur senken müssen. Die Radiator Klappen öffnen sich auch, wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist, um einen Luftstrom zum Kondensator zu gewährleisten.) Bei niedrigen Geschwindigkeiten können sich auch die vorderen Klappen öffnen.
Aufladen: Die Radiator Klappen öffnen sich, wenn die HV-Batterie die Temperatur senken muss.
Betrieb bei hohen Temperaturen
Fahren: Die Radiator Klappen öffnen sich, wenn der Antriebsstrang oder die HV-Batterie die Temperatur senken muss. Die vorderen Klappen öffnen sich auch, wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist oder wenn die HV-Batterie bei aggressiver Fahrweise aktiv gekühlt werden muss (Kühlung der Batterie).
Aufladen: Die Radiator Klappen öffnen sich, wenn die HV-Batterie die Temperatur senkt. Die vorderen Lüftungsschlitze öffnen sich auch, wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist oder zur aktiven Kühlung der HV-Batterie (Batteriekühlung) beim Schnellladen.
Reparatur:
Die Reparatur beim Hersteller Tesla ist sehr teuer und aufwändig. Der gesamte Lüftungskasten mit Motoren und Klappen muss getauscht werden. (ca. 800Euro)
Des Weiteren muss der Kühlkreislauf geöffnet und entlüftet werden. Leider bricht auch dann wieder nach kurzer Zeit das Zahnrad an der
Klappe und der Akku kann nicht schnell genug gekühlt oder gewärmt werden.
Dieses Set bietet eine einfache Lösung für das Problem. Ein einfacher Einbau ohne den Kühlkreislauf zu öffnen oder den gesamten Lüftungskasten zu tauschen.
Durch eigen hergestellte Klappen mit Stecksystem ermöglicht es einen einfachen Einbau über den vorderen Louver Luftschacht (condenser Louver) die neuen Klappen einzusetzen. Eine genauere Einbauanleitung liegt im Set bei.
Galerie
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